紧跟市场让冷库发展不纠结

作为冷链物流中的关键一环，冷库建设和运营一直备受关注。尤其是在生鲜电商的推动下，全国各地更是掀起了冷库建设的热潮。
　环境：冷链物流政策利好，冷库建设需求大
　　
　　按照储存商品来划分，我国冷库中综合类所占比重较大，占51.66%;其次是果蔬类、水产类和肉禽类，分别占24.78%、12.06%、9.75%。由此可见，以果蔬、水产、肉禽为代表的农产品对冷库建设的需求最为旺盛。
　　　
　　在10月份刚刚发布的《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》中，将农产品物流工程写入了中长期规划的重点工程。规划强调，要加强鲜活农产品冷链物流设施建设，支持“南菜北运”和大宗鲜活农产品产地预冷、初加工、冷藏保鲜、冷链运输等设施设备建设，形成重点品种农产品物流集散中心，提升批发市场等重要节点的冷链设施水平，完善冷链物流网络。
　　
　　现在全国农产品市场的数量大概有4400个，市场规模不断扩大;专业批发市场由2000年的332个增加到2012年的1044个，其中，肉禽蛋、水产品、蔬菜及其他农产品市场的个数增长较快，占比则由28%上升到59%。此外，全国各类农贸市场有27000多个，其中综合性市场占82%，粮油市场占2.6%，果品市场占2.5%，蔬菜市场占6.6%，水产品市场占1.1%，肉禽蛋市场占1.5%，土畜产品市场占3.1%。
　　　　　　
　　现阶段我国冷库发展有以下不足
　　
　　自动化控制程度低迷
　　
　　国外冷库的制冷装置广泛采用了自动控制技术，大多数冷库只有1～3名操作人员，许多冷库基本实现夜间无人值班。而我国冷库的制冷设备大多采用手动控制，或者仅对某一个制冷部件采用了局部自动控制技术，对整个制冷系统做到完全自动控制的较少，货物进出、装卸等方面的自动化程度普遍较低。
　　
　　冷库利用率普通偏低
　　
　　国内的冷库库体高度一般设计是高5m左右，但是在实际操作应用中，尤其是无隔架层的冷库利用率低于50%，假如物品堆码的高度一旦超过3.2m时，外包装为纸箱的食品，因重压变形、吸潮等原因极易出现包装破裂、倒塌等现象，导致食品品质下降，造成较大的经济损失。
　　
　　商业冷库价格竞争激烈
　　
　　近几年随着冷库数量的增加，除部分食品生产企业、科研单位自备用于存放食品原料或用于科研试验的冷库外，商业冷库出租转让频繁，行业内低价竞争激烈，加之高温库和低温库比例失衡以及地理位置的差异，存贮肉类及速冻食品的低温库供不应求，大量的高温库闲置待用，导致大多商业冷库经营企业经济效益不佳。
　　
　　冷库的制冷系统维修措施不力，冷库设备设施严重老化
　　
　　制冷机的正常维修周期一般为运转8000～10000h即应进行大维修；运转1000h进行小维修；运转3000～4000h进行中维修。定期对制冷系统进行维修、保养，可以及早消除事故隐患。因为国内大多数冷库尤其是90年代以前所建的冷库，冷库设施设备陈旧、管道严重腐蚀、墙体脱落、地基下陷、压力容器不定期检验，普遍开开停停，带病运营现象十分严重。
　　
　　国内部分冷库设计不尽规范，存在诸多安全隐患
　　
　　国内很多冷库的安装操作人员未经专业培训无证上岗，管理人员安全意识淡薄。很多冷库属于无证设计、安装，缺乏统一标准，特种设备安全技术档案缺乏的现象较为普遍。部分容积500m2以上以氨为制冷剂的土建食品冷库，其地基处理、库址选择、制冷设备安装等严重不符合《冷库设计规范》（GB50072-2001）的要求，存在诸多安全隐患。许多冷库名为气调库却达不到气调的目的，部分低温库刚建成就处于面临停用或只能按高温库降级使用的局面。